第28章
康铎回复哈里森：“对不起, 我会迅速推进。”
他把注意力从韦伯身上收回来, 开始专注后视镜里后方的橙黄色迈凯伦。
这两年迈凯伦的车身颜色从银灰色改成了橙黄色。
已经不是当初的样子了。
他离开了这个赛场太多年，重新回归，现在和当初的形式都不一样了，不单是比赛规则大概, 连形势都变了。
以前迈凯伦也是阵营里数一数二的团队，是年度冠军的有力争夺者, 而现在他们能上领奖台都是一种奢侈, 仅能在积分区边缘徘徊。
时过境迁。
今时不同往日, 他不是当年那个毛躁的家伙了, 他也不能重蹈当年的覆辙。
他虽然驾驶的是法拉利, 是这个阵营里最好的车之一，但他必须要稳。
况且他是前五位车手里唯一一位使用超软胎的, 其他都是极软胎, 速度会相对来说比他快一点。
而他身后的沃尔登用的和他一样，也是超软胎。
所以，他现在先要做的是防守, 保证自己的位置不会受到威胁后再进攻。
以这样的名次跑到了第十圈, 还剩下四十八圈。
第一名的艾伦与第二名的杰森拉开了3秒以上的差距。
这对康铎来说是好消息, 因为他不用分心去帮艾伦挡车，或是帮艾伦制造其他的机会, 他只需要专注开好自己的车就好。
而杰森和韦伯正在缠斗，两车间距不过在1.5秒左右。
韦伯把比斯利甩开了8秒左右，康铎紧跟比斯利, 差距在1.2秒左右，而沃尔登距离他大约1.8秒，暂时不构成什么威胁。
于是，康铎试图在直道加速，法拉利的赛车在直道上非常稳定，很容易提升速度。如果能在下一个drs检测点与比斯利的差距减少到1秒之内，他就可以启动drs，不但可以甩掉沃尔登，还有可能可以借机超车。
他步步紧逼，然而在离他们最近的一个检测点测出，他和前车的距离是1.467秒，差距反而大了。
估计是因为轮胎的缘故。
他并不着急，努力让自己在弯道里控制好路线，争取更多的时间。
十二圈。
康铎正在过第一个弯角，就从后视镜里发现了沃尔登试图从外线超车。
他的心顿时一紧。
然而因为速度太快，转向力不够，沃尔登的车竟在弯角处原地转了半圈，他重新启动，而后面的刘易斯从内线超过了他。
康铎松了口气的同时，一颗心又吊了起来。
刘易斯？
他怎么追的这么快，竟在这么短的时间里从第十位追到了第六！
不愧是世界冠军获得者。
康铎只得又把注意力放在后车上。
十五圈。
到现在为止，场内的圈速由第二名的杰森刚刚刷紫（电视转播上，最新的记录由紫色标注），全场最快圈速1：28：104，比艾伦的圈速快了0.4秒。
这时候，梅奔团队通过tr示意杰森需要赶一赶前车。
法拉利的团队应该是听到了梅奔的tr（电视转播上，各团队的tr会公放），立即联系了艾伦，让他同样加快速度。
艾伦几乎是立刻就明白的车队的意图。
他在开始几圈时尽全力地跑，想要拉开与后车的间距，因此轮胎的磨损比较严重。
而现在杰森不断刷紫，就说明他的车还有很大的余地，如果他不推进，很快他制造的间距就会被杰森缩小，甚至追上。
十八圈。
极软胎的损耗已经让赛车的速度不断变慢，梅奔的策略组主动出击，让杰森进站换胎。
杰森进站，换胎时间2.4秒，共使用了14秒左右的时间。
康铎经过起点时，发现杰森正从维修通道出来，前方比斯利猛地踩足了油门。
比斯利是绝对不会想让杰森在他的前面的。
杰森换的是软胎（黄胎），极软胎跑了18圈，还剩下40圈。
顶多再跑三四圈，他也会进站。
如果现在杰森进过站了都在他的前面，那么他能得奖的机会将会更少。
比斯利在直道上飞速前进，康铎紧紧地跟在其后。
法拉利的车在直道上的速度要比红牛好一些，所以康铎能够贴的很紧。
只要比斯利能超过杰森，那么他一定也能超过。
杰森从匝道驶入赛道时，几乎和康铎并排，康铎和比斯利之间，没有一辆车的空隙可让他cha入，康铎强势地不让。杰森也只能稍减速，占据康铎身后的身位，在队友刘易斯之前。
这时，康铎脑中的警钟响起。
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